Pneumaatiliste juhtventiilide eelised ja puudused

Eelised: lisaks suure töökindluse, täiusliku funktsioneerimise ja ülikergekaalulistele omadustele on pneumaatilisel juhtventiilil ka järgmised eelised: kui pneumaatilist juhtventiili pole vaja ja&meetodi abil on pneumaatiline klapp {{ 1}} elektriline ventiili positsioneerija + õhuallikas" on vastu võetud, see mitte ainult ei suurenda See kulutab kütust ja selle töökindlus on ka madalam (mida rohkem seoseid, seda rohkem halva töökindluse elemente suureneb); elektrienergia kasutamine on ökonoomne ja mugav, säästes bensiinijaama rajamise kulude summat; operatsioonilinkide vähendamine ja seejärel remonditööde arvu vähendamine.

Majanduslikust seisukohast ei arvesta see bensiinijaama säästmise kulusid ja hoiab kokku ka elektrilise ventiili positsioneerimise kulusid. (Tavaliselt üle 5000 ~ 6000 jüaani, hind on 8000 ~ 10000 ja selle hinnaga saab põhimõtteliselt tagasi osta ülalmainitud ülitugeva elektroonilise ajami); Puudused:

Pneumaatilisel juhtklapil on palju asju, muidugi, sellel on ka puudusi: kui pneumaatilise juhtventiili mootor töötab, põhjustab selle sisemine soojus termokaitset ja peatab seejärel töö; kuna mootor peab pöördemomendi edastamiseks olema mitmeastmeline aeglustus, pole selle kiirus kiire [It]. Kui peate kiiresti avama ja sulgema, pole pneumaatiline juhtventiil piisavalt sobiv. Seda probleemi on alati olnud keeruline lahendada.

Paljude ja räpaste liikuvate osade tõttu on puuduste esinemissagedus veidi suurem kui pneumaatiliste juhtventiilide puhul. Kui juhtventiili kasutatakse korduvalt, ilmnevad sellised puudused nagu termiline seiskamine ja reduktori kahjustused. Seetõttu kasutatakse selles olukorras endiselt pneumaatilist juhtimist. Ventiil on sobivam.