Lõpkeventiilide klassifikatsioon

Vastavalt kanali suunas

1) Otse-tüüpi gloobusventiil

2 DC-tüüpi väljalülitusventiil: DC-tüüpi või Y-kujulises väljalülitusventiilis on ventiili korpuse voolukanal ja põhivool diagonaaliks nii, et kahjustuste olekuvool on tavalisest väljalülitusventiil väikeseks, nii et survekadu ventiili kaudu on vastavalt väike.

3 Nurga stopklapp: nurgasektsioonis

Klapis tuleb vedelikku muuta ainult ühes suunas nii, et rõhu langus läbi klapi on väiksem kui tavaline väljalülitusventiil. 4 Plunger tüüpi gloobusklapp: see väljalülitusklapp on tavapärane väljalülitusklapi variant. Selles klapis on plaat ja iste tavaliselt projekteeritud kolvipõhimõtte alusel. Ketas-poleeritud kolb on varrega ühendatud ja tihend on realiseeritud kahe elastse tihendiga, mis on kolvil. Rõngaga eraldatakse kaks elastset tihendit ja kolbiga ümbritsetud tihendid tihendatakse mootoriruumi kapotimutri abil koormaga. Voolu reguleerimiseks saab kasutada ka painduvaid tihendeid, mida saab asendada mitmesuguste valmistatud materjalidega, ventiili kasutatakse peamiselt "avatud" või "välja", kuid spetsiaalse kolvi või spetsiaalse rõnga abil.